Alors qu’en Europe, le prix de l’essence comme du diesel tourne autour de 2 euros le litre, ailleurs, comme à Hong Kong, les habitants doivent composer avec un prix du litre autour de 3 €.

Alors qu’en Europe le prix du litre d’essence et de diesel a explosé à la suite de la guerre en Ukraine et de la crise de l’énergie qui a suivi, des automobilistes résidant dans d’autres parties du monde sont depuis assez longtemps habitués à des tarifs autant voire encore plus élevés.

Dans la région administrative spéciale de Hong-Kong (Chine), par exemple le prix de l’essence et du diesel tourne, au moment où nous écrivons ces lignes, autour de 3 € le litre. Un niveau qui aurait de quoi effrayer les automobilistes sur le vieux continent, mais qui est la réalité depuis quelques temps dans cette région, anciennement partie de l’Empire Britannique.

À Hong-Kong, payer 2 € le litre d’essence n’est pas une nouveauté

Or, les hongkongais sont habitués à des prix élevés de l’essence et du diesel depuis des années. Selon l’historique des prix que nous avons consulté, les habitants de cette région administrative spéciale doivent payer leur litre d’essence et de diesel autour de deux euros depuis au moins 2014. C’est la région du monde où les prix sont les plus élevés depuis plus d’une décennie.

Il y a en fait des raisons à cela. Comme Monaco, par exemple, Hong-Kong est un tout petit territoire très fortement urbanisé. Les promoteurs immobiliers y construisent des gratte-ciel et autres immeubles depuis des décennies et il y a très peu de place pour construire des stations-essence, et encore moins de réseau de stations adapté, réduisant les coûts de distribution.

Pour ne rien arranger, l’essentiel de l’essence consommée à Hong Kong est importée de Singapour, et les taxes sur ce territoire sont particulièrement élevées, expliquant ces tarifs intersidéraux.

Or, à date les hongkongais, dont la région administrative jouxte la métropole de Shenzhen en Chine continentale, ne peuvent pas simplement passer la frontière en voiture pour faire leur plein d’essence moins cher. Il faut pour cela payer des taxes supplémentaires pour avoir le droit de disposer de deux plaques d’immatriculation différentes, et détenir un permis supplémentaire.

Sans compter une assurance plus chère, et la douane, qui rend toute tentative de passer la frontière particulièrement lente – ce qui concourt à rendre le fait de passer la frontière pour faire son plein moins cher particulièrement peu pratique (et finalement assez peu rentable). Du coup, les tarifs restent élevés, sans amélioration en vue, si ce n’est l’intégration, de plus en plus rapide, de ce territoire au reste de la Chine.

Du coup, comment les hongkongais font-ils pour faire des économies ? C’est là où la solution ressemble finalement à ce que les gouvernements proposent en Europe. De facto les autorités encouragent les automobilistes à acheter plutôt une voiture électrique, nettement plus facile et moins chère à recharger, le tout avec force de primes et autres subventions.

Source : automobile-magazine.fr

Publié le 2 Octobre 2023 par RPB sur presse-citron.net

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